江苏南通提议建沪苏通“小金三角”

　　借助苏通大桥，南通正在加快融入上海的步伐，并提出在长三角这个“大金三角”版图上，构筑沪苏通“小金三角”。

　　昨天，在“南通接轨上海工作汇报暨投资环境说明会”上，南通市委书记罗一民介绍说，构想中的沪苏通“小金三角”，是指以上海为中心，在1小时交通圈基础上形成上海、苏州、南通三市构成的新型城市组团。

　　作为对此的呼应，上海市副市长胡延照表示，上海将进一步加强两地间在规划上的衔接，同时加强双方在经济、产业方面的合作。

　　昨天，上海和南通还签署了《沪苏产业发展合作协议》，根据协议，两地将积极推动跨地区产业合作，搭建上海与南通产业合作平台、信息交流平台、招商引资平台，实现产业的配套合作和梯度转移。双方还将加强对产业转移对象及落户对象的调研工作，在调查数据的基础上进行总结，研究产业转移客观规律，提出相关政策措施建议。

　　目前，上海与南通的区域合作日益加强。据了解，在承接上海产业转移上，南通仅去年就引进上海民资69亿元，外资2亿美元，目前南通50％以上的企业与上海都有着直接的业务联系。

　　日前，启东也在上海举行投资环境推介会，锁定上海的产业转移，强调启东将形成“洼地效应”。

　　启东市委书记孙建华认为：“启东的发展优势已经全面显现，必将成为长三角外资、民资抢滩登陆的最热点地区之一。”

　　崇启（崇明-启东）大桥的建设，可以将启东与上海浦东的交通距离缩短为50公里，真正融入上海一小时都市圈。正是看到这一点，上海外高桥集团有限公司已经在启东滨海产业园建立5平方公里的“园中园”，今年1月28日奠基，这是外高桥集团30年来第一次跨出上海建园区。

　　启东一位知情人士告诉《第一财经日报》：“这其实是双赢的做法，外高桥集团用相对较低的成本拿了一大块地，而启东也借外高桥的名气带动产业园的人气。”

　　上海浦东改革与发展研究院院长姚锡棠表示，长三角城市之间的距离，是核心城市上海与周边城市互动效应的关键因素，距离越近，城市间产业分工和合作的程度就越高，上海对其的辐射和带动作用就越强。“苏州就是从接轨上海中得益最早，也是最明显的城市。”